天長PID傳感器廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-12-22 02:20:49
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傳感器分類：1）根據(jù)紅外探測器的通道數(shù)，可以劃分為單通道氣體傳感器和雙通道氣體傳感器。單通道就是在紅外探測器內(nèi)部集成了一個(gè)敏感元件以及窄帶濾波鏡片；雙通道就是在單通道的基理上，集成了一個(gè)參考通道，用戶可根據(jù)自身實(shí)際應(yīng)用情況選擇合適的紅外氣體探測器。2）根據(jù)紅外氣體探測器工作原理和結(jié)構(gòu)上不同，又可以劃分為熱電堆和熱釋電兩種，熱電堆在結(jié)構(gòu)上，由多個(gè)熱電偶組成。輻射接收面分為若干塊，每塊接一個(gè)熱電偶，把它們串聯(lián)起來，就構(gòu)成熱電堆；而熱釋電由敏感單元、阻抗變換器和濾光窗等三大部分組成。3）根據(jù)氣體探測種類，可以劃分為單一氣體和復(fù)合氣體傳感器。目前市場上絕大部分紅外氣體傳感器都是針對單一氣體組分進(jìn)行測量的，技術(shù)比較成熟，應(yīng)用也比較廣泛。
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甲烷傳感器對有限空間作業(yè)顯得非常重要，可以通過對作業(yè)環(huán)境空氣中甲烷含量的測量，來保障生產(chǎn)安全。那么激光甲烷氣體傳感器主要應(yīng)用于哪些方面呢？隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲、礦產(chǎn)開發(fā)、國防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。而隧道施工安全，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是較易引發(fā)重大安全事故的重大隱患。隧道中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財(cái)產(chǎn)與生命安全。因此為了安全施工隧道，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道中的甲烷濃度，消除隧道施工安全隱患，為隧道施工安全提供保障。
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由于各種物質(zhì)分子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，就決定了它們對不同波長光線的選擇吸收，即物質(zhì)只能吸收特定波長的光。以CO2分析為例，紅外光源發(fā)射出1-20μm的紅外光，經(jīng)過一定長度的氣室吸收后，經(jīng)過一個(gè)4.26μm波長的窄帶濾光片后，由紅外探測器監(jiān)測透過4.26μm波長紅外光的強(qiáng)度，以此表示CO2氣體的濃度。
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注意氣體傳感器避免接觸有機(jī)溶劑、涂料、藥劑、油類及高濃度氣體，電解液泄漏會造成損害，請不要隨意拆開氣體傳感器。注意氣體傳感器的濃度測量范圍。任何超過或太低濃度的測量，都會使傳感器測量誤差變大或者使傳感器發(fā)生損壞。注意使用年限，普通氣體的電化學(xué)傳感器的使用年限通常為2~3年。而一些特殊氣體，如氟化氫氣體的傳感器的使用年限僅僅只有12~18個(gè)月。具體使用視環(huán)境會有相應(yīng)的延長和縮短。
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二氧化碳是引起溫室效應(yīng)的主要?dú)怏w，當(dāng)環(huán)境中二氧化碳含量超過一定限值后便會對人的生命安全產(chǎn)生威脅，因此對二氧化碳濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測逐漸成為各行業(yè)領(lǐng)域的重要關(guān)注點(diǎn)。對于二氧化碳的檢測手段很多，現(xiàn)階段基于傳感器原理的檢測方式憑借著檢測時(shí)間短、便攜度高等優(yōu)勢成為該領(lǐng)域里面的一類熱門產(chǎn)品，其中根據(jù)檢測原理不同，可細(xì)分為紅外吸收型、電化學(xué)型、熱導(dǎo)型、質(zhì)量敏感型以及半導(dǎo)體型。紅外吸收型：此類型傳感器原理是基于二氧化碳?xì)怏w自身獨(dú)特的吸收光譜，然后在特定波長下檢測氣體的吸光度進(jìn)而反映出氣體濃度。目前非分光紅外二氧化碳傳感器應(yīng)用較廣，其自身靈敏度高、分析速度快并具備良好的穩(wěn)定性。